12月22日10时30分，伴跟着G9785次回报号高铁从广州白云站启航，中国高速铁路程度条再次“刷新”。
广湛高铁自广州白云站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，预备时速350公里，成为相接粤港澳大湾区和海南开脱贸易港、北部湾城市群高速铁路大通谈的紧要构成部分。
同日，汕汕高铁汕头至汕头南段也奏凯投用。
广东高铁领土膨胀由此至3411公里，“轨谈上的大湾区”再添新动脉，成为寰宇密度最高的省份之一。横贯广东东西两翼的高铁大通谈，搭建起一条“黄金通谈”，托举着湛江、汕头两大省域副中心城市，使其更深地融入大湾区的高能级经济轮回与放射圈。
△佛山西江铁路大桥
今天，世界高铁运营默契超七成在中国，世界生意运营速率最高的高铁在中国，高铁运量首个打破百亿东谈主次、两百亿东谈主次的国度是中国。
面向世界，高铁是代表中国的“金色柬帖”。在神州地面，高铁窜改了中国的时空主张，催化了一个个城市的重生和城市群、经济圈的到来。
咱们的笔触，先从广湛高铁起初广州开动。
“十四五”时分，广州经济总量迈上新台阶，GDP增量瞻望达7000亿元；社会消耗品零卖总数、外贸收支口总值近年保执“双万亿、双增长”势头，成为寰宇第3个消耗、外贸“双万亿”城市；GaWC排行进步到第22位，插足公共一线城市行列。
从广州西行，对一齐的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市而言，不仅是地舆时空的压缩，更是高铁沿线地区的经济发展动能、区域脚色与城市能级的长远重构。本钱、时间、东谈主才、信息等身分，将昔时所未有的速率和成果结束互联互通。
湛江经济时间成立区管委会主任杨杰东对此深有感叹，他由此赞赏：高铁期间产生的“同城效应”，使湛江从传统的“后方基地”，回荡为粗略深度参与大湾区产业单干的“前沿阵脚”。湛江乃至总共这个词粤西的指标定位愈发明显——成为大湾区不行或缺的“产业合鼓舞谈主”和“动力材料仓”。
弥远境界里，远纵眺到奔突的列车，宛如一枚200多米长带着窗户的“白色枪弹”，以每秒近100米的速率穿梭往来，广湛两地高铁的迅雷不及掩耳间，粤西老成融入粤港澳大湾区“90分钟生存圈”，更是合营发展、促进城乡交融和区域联动的“黄金弹谈”。
△漠阳江特大桥
当作国度“八纵八横”沿海通谈错误段，广湛高铁东联大湾区，西接北部湾，南通海南岛，使粤西从广东交通收鸠集尾跃升为联动广东、广西、海南交织处的“十字街头”，也使得湛江从省域边域，跃升为联动大湾区、对接北部湾、联通海南、面向东盟的当代化轮廓交通关节城市，计策位势全面升级。
